Sehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n\n\n\n
zum Tagesordnungspunkt \u201eEntlastung des Vorstandes\u201c stelle ich nach \u00a7 126 des Aktiengesetzes einen Gegenantrag: Ich oder ein von mir pers\u00f6nlich Beauftragter werden an der Aktion\u00e4rshauptversammlung teilnehmen. Ich oder der von mir Beauftragte wird in der Versammlung den Vorschl\u00e4gen der Verwaltung zu diesem Tagesordnungspunkt widersprechen. Gleichzeitig will ich bzw. mein Beauftragter die anderen Aktion\u00e4re veranlassen, f\u00fcr meinen Gegenantrag zu stimmen. Um entsprechende Ver\u00f6ffentlichung des Gegenantrages bitte ich.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Mitglieder des Vorstands werden nicht entlastet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Begr\u00fcndung:<\/p>\n\n\n\n Der Vorstand des Daimler-Konzerns hat in den vergangenen beiden Gesch\u00e4ftsjahren \u2013 und auch ganz aktuell \u2013 begr\u00fc\u00dfenswerte Entscheidungen getroffen. Mit dem Ausstieg aus der European Aeronautic Defence and Space Company (EADS N.V.) und j\u00fcngst bei der Tognum AG (neuerdings Rolls Royce Power Systems) ist der Vorstand der langj\u00e4hrigen Forderung ENTR\u00dcSTET DAIMLER der Kritischen Aktion\u00e4rInnen Daimler (KAD, Arndstra\u00dfe 31, 70197 Stuttgart, Tel.: 0711-608396, www.kritischeaktionaere.de<\/a>) gefolgt.Der Daimler-Vorstand hat die Konzentration auf das Kerngesch\u00e4ft des automobilen Fahrzeugbaus vorangetrieben \u2013 was ausdr\u00fccklich zu loben ist. Die Fehlentscheidungen der vormaligen Vorstandsvorsitzenden Edzard Reuter (sch\u00f6ngeredet als \u201eintegrierter Technologiekonzern\u201c) und J\u00fcrgen E. Schrempp in Form der Schaffung bzw. Erhalts eines Gemischtwarenladens mit hohem R\u00fcstungsanteil wurden teilweise behoben \u2013 aber eben nur teilweise.<\/p>\n\n\n\n Denn noch immer ist der Tod ein Meister aus W\u00f6rth, Bolsheim (Frankreich), Portland (USA) und Mannheim. Noch immer werden Abertausende von Milit\u00e4rfahrzeugen in diesen Daimler-Werken produziert, noch immer werden Motoren f\u00fcr Milit\u00e4rfahrzeuge aus dem Daimler-Werk in Mannheim zugeliefert. In der Milit\u00e4rversion sind Mercedes-Fahrzeuge weltweit gefragt: Mit ihnen verrichteten und verrichten Milit\u00e4rs, Sicherheitskr\u00e4fte und Guerillaeinheiten seit Jahrzehnten \u2013 und auch im aktuellen Gesch\u00e4ftsjahr \u2013 ihr Gesch\u00e4ft mit dem Tod.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n So standen bzw. stehen Mercedes-Military-Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung f\u00fcr den Einsatz auf den Schlachtfeldern im Irak-Krieg, im Russland-Georgien-Krieg, im Libyen-Krieg sowie aktuell im Afghanistan-Krieg und im Syrien-Krieg. Der Daimler-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung sind diese nachweisbaren Fakten \u00e4u\u00dferst unangenehm, dem Ruf des Unternehmens schaden sie massiv. Sie werden eingesetzt zum Panzertransport sowie zum Truppen- und Materialtransport an die Front ebenso wie zum Abtransport von Leichen get\u00f6teter Kombattanten und Zivilisten. Auf Mercedes-Milit\u00e4rfahrzeugen wurden auch in fr\u00fcheren Jahren Hinrichtungen vollzogen, wie der Deutschen Friedensgesellschaft \u2013 Vereinigte KriegsdienstgegnerInnen (DFG-VK, www.dfg-vk.de<\/a>) vorliegende Fotodokumente aus dem Iran belegen.<\/p>\n\n\n\n Zudem liegt der Kampagne \u201eAktion Aufschrei \u2013 Stoppt den Waffenhandel!\u201c (www.aufschrei-waffenhandel.de<\/a>) der Beweis vor, dass allein Unimogs in der Milit\u00e4rversion in einer St\u00fcckzahl von mehr als 150.000 weltweit an \u00fcber 80 Armeen verkauft wurden \u2013 so die Mercedes-Military-Homepage (www.mb-military-vehicles.com<\/a>) vor ihrer Entsch\u00e4rfung. Zu den Unimog-Empf\u00e4ngerl\u00e4ndern z\u00e4hlten \u00c4gypten, Algerien, Indonesien, der Irak, Kuwait, Libyen, Pakistan, Saudi-Arabien, Syrien, die T\u00fcrkei u.v.a.m. (siehe \u201eSchwarzbuch Waffenhandel. Wie Deutschland am Krieg verdient\u201c, Heyne-Verlag, S. 294 ff.).<\/p>\n\n\n\n Dabei werden mit dem G-Wagon, Vans, Axor\/Atego, Zetros und Actros noch weitaus mehr milit\u00e4rische Fahrzeugtypen gefertigt. Zugleich werden die n\u00e4chsten R\u00fcstungs- bzw. Verkaufsmessen in FIDAE in Chile, CANSEC in Kanada, EUROSATORY in Frankreich und AAD in S\u00fcdafrika auf der Mercedes-Military-Homepage angek\u00fcndigt.<\/p>\n\n\n\n Was z\u00e4hlt ist der Profit durch R\u00fcstungsverk\u00e4ufe \u2013 Moral und Ethik kommen dabei unter die R\u00e4der der Mercedes-Milit\u00e4rfahrzeuge. In diesem Sinne sind die sogenannten \u201esozialen\u201c und \u201eethischen Grunds\u00e4tze\u201c der Daimler AG schlichtweg Makulatur. Solange der Daimler-Konzern Milit\u00e4rfahrzeuge an kriegf\u00fchrende Staaten, menschenrechtsverletzende Regime und sogar an Diktaturen liefert, sind die Grunds\u00e4tze der \u201eGuten Unternehmensf\u00fchrung\u201c (\u201eCorporate Governance\u201c), der \u201eUnternehmenssozialverantwortung\u201c und des \u201eEthikcodes\u201c das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt werden. Die Mitgliedschaft im \u201eGlobal Compact\u201c der Vereinten Nationen erscheint angesichts der Faktenlage als pure Heuchelei.<\/p>\n\n\n\n Solange der Daimler-Vorstand unter F\u00fchrung von Dieter Zetsche an seiner hemmungslosen Exportpolitik von Milit\u00e4rfahrzeugen festh\u00e4lt, kann ihm keine Entlastung erteilt werden. Vielmehr muss der Vorstand daf\u00fcr verantwortlich gemacht werden, dass Kunden Fahrzeuge von r\u00fcstungsfreien Autokonzernen erwerben und ihr Geld anderswo ethisch verantwortungsvoll investieren.<\/p>\n\n\n\n Einer aktuellen Umfrage vom Februar 2014 im Auftrag der Stiftung Warentest und der Verbraucherzentrale Bremen zufolge (http:\/\/www.test.de\/Umfrage-zu-ethisch-oekologischen-Geldanlagen-Was-Anlegern-wichtig-ist-4654401-0\/<\/a>) spielen ethische Aspekte bei der Suche nach einer politisch korrekten Geldanlage eine entscheidende Rolle. Die Befragung von mehr als tausend Verbrauchern seitens des Meinungsforschungsinstituts Forsa ergab ein klares Bild: \u201eWaffen und R\u00fcstung haben bei ethisch-\u00f6kologischen Geldanlagen nichts zu suchen.\u201c<\/p>\n\n\n\n Wer Mercedes-Fahrzeuge kauft, der kauft noch immer bei einem Produzenten von R\u00fcstungsg\u00fctern. Wer in Daimler investiert, der investiert noch immer in R\u00fcstungsgesch\u00e4fte. Dies muss sich sowohl aus ethischen und moralischen als auch aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden grundlegend \u00e4ndern!\u201c<\/p>\n\n\n\n J\u00fcrgen Gr\u00e4sslin, Freiburg<\/p>\n\n\n\n